南宁吴圩国际机场新航站区9月25日正式启用

9月25日上午,南宁至南宁机场T2新航站楼广州9595个首届航班,标志着南宁吴圩国际机场(以下简称“南宁机场”),深圳航空航班正式开通新航站区。9月24日的早上,晚上至25日,南宁机场乘坐侧边缘过渡运行的方式来完成过渡工作,自开业以来16岁的南宁机场航站楼暂停。

据了解,完成和机场南宁的新终端领域的开放,广西扩大空中桥梁连接全国,沟通世界,提升广西的形象,优化投资环境,扩大对外开放,促进国民经济持续广西经济的健康发展提供了重要的运输保障,深厚的内涵。

南宁机场新终端被分成主建筑,走廊休息室,一个遥远的停车两个部分共32个座位和近18邻近主体,和180,000总建筑面积。90000平方米。新航站楼的设计在2020年,预计年旅客吞吐量16万人次,其中13.600万国内旅客人次,2.400万名国际旅客,预计高峰期的6027人,载货小时客运量和邮件处理16.4万吨飞机起降13年。760000个架次。

新航站楼面积是老航站楼近七倍,约3500个停车位,老航站楼停车超过三次。宽敞而通风的出发大厅有五种值机岛,100个值机柜台,和老终端相比,只有39个值机柜台,大大减少检查排队时间乘客。10流输送带和原始方便多了。

刘丹,南宁机场的总经理,每年推出在过去十年南宁频繁的商务活动,旅客吞吐量大幅逐年上升。据了解,老码头设计年旅客吞吐量2.500万人次,旅客吞吐量在2006年已经渐趋饱和,近10岁的南宁机场设施已经超负荷,成为全国最困难的,以确保机场的整体发展和限制,以及广西南宁有直接影响。

2011年11月,南宁机场新航站区及配套设施扩建工程正式总投资开工建设,68个项目。8亿元。在这个阶段,广西民航最高的南宁机场扩建工程耗资过,大部分时间紧,项目链接中最复杂,最困难的过程中,涉及最全面的工程建设单位,被称为“无。1个项目在广西”。

新终端具有复杂的弧钢缆单向倾斜壁,屋顶复杂的三维造型,柔性。国内罕见,其技术难度的桩基设计和施工,施工难度比T3多,资本昆明新机场航站楼。各级施工单位奋战在一线的建设者,从领导者,从科学家到普通建设者,发扬“白加黑”的精神和“5加2”,攻坚克难,白天和晚上,在满负荷工作,被描述为“晴天灰色,湿泥浆”,以确保如期每个节点完成施工。

根据规划,南宁机场建造师“近期(2010- 2020年),中期(2020- 2030年)和长期(2030-2040年)”三步走,在机场为“面向东盟的国际门户枢纽, “我们的目标是南宁机场建成国际先进,安全,高效,专业,科学,环保,经济适用,功能合理,浓郁的地方特色,优美宜人的绿色环境机场。

(来源材料:住房和城乡建设网广西部)